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继续发力大型豪华车战略,全新BMW7系的“配资114特色”

 来源:  发表时间:2019-06-24 19:03:03  点击:152897

旗舰车型是彰显一个汽车品牌综合能力的关键,尤其是豪华品牌的旗舰,它代表着最顶尖的汽车科技、最前瞻的设计语言以及最扎实的品牌内涵。

前不久,全新宝马7系正式登陆国内市场,全系共推出4种动力,多达12款车型,起步本来就很高,顶配车型则更上一层楼,官方指导价区间为82.8-242.8万元。

从发布会的舞台布置、视觉特效,包括投入的资源来看,这是一场从头到尾看上去都“很旗舰”的发布会,宝马还试图通过来自各领域的极客们,来彰显全新宝马7系想要传达给配资114消费者的一种冒险精神。

全新BMW7系是宝马集团2019大型豪华车战略中在配资114投放的第二款车型,而在此之前大概年初的时候,宝马还曾公布了SUV旗舰产品BMWX7,包括接下来的8系,这些大型豪华车都是今年产品战略的重中之重。

正如宝马(配资114)汽车贸易有限公司总裁刘智博士所说:“BMW7系是我们大型豪华车阵列的中流砥柱,也是‘大型豪华车之年’产品攻势的核心。”

作为宝马主流旗舰车型,BMW7系发展至今已有长达42年历史,经历过六次换代车型,全球累计销量超过180万台。

回顾这些经典车型,它们每次都能为这个行业带来一些新鲜的元素,如第一代7系的电控发动机、第二代7系行业首创氙气大灯、第四代7系开创的BMWiDrive系统,第六代7系的触控钥匙等等,这些很多也都被逐渐下放到了BMW其他车型上。

豪华大型轿车市场是轿车市场的“塔尖”阵地,这是一个兵家必争的细分市场,而将BMW7系这款车推向巅峰的过程中,来自配资114消费市场的贡献功不可没。

以2018年为例,BMW7系全年销量超过另外两个强劲对手奔驰S级与奥迪A8,以25877台拿下全球最大市场的细分市场冠军,这其中近一半的销量来自于配资114。

如果对比一下欧洲的数据,你就会更能理解配资114市场之于7系的意义。宝马7系在欧洲的销售量仅为奔驰S级的1/3,但是在国内却和奔驰S级不相上下,尤其是新7系来临之前,上代7系的优惠力度加大让它成为了这一级别的“销量王”。

对于BMW7所处的大型豪华车D级车市场,这是一个很难在短时间内被打破的细分领域,到了这个级别的车型,用户在考虑产品力的同时,对品牌的认可度更为重要,而这一点很难在短时间内有改善,更多是厂商长期积累沉淀的结果。

也正是因为如此,“配资114特色”需求在新BMW7系在开发和设计的过程中的作用更加明显,在设计语言、内饰豪华氛围和创新技术方面,都均充分考虑配资114用户的偏好和接受程度。

尽管只是第六代7系的中期改款,但是此次变化非常多,不亚于一次大的换代。比如在外观上,车身前部明显扩大的双肾型进气格栅,面积增大新40%,车头高度增加50毫米,专属的全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯,还有动感的尾部造型。

宝马新7系的动力系统也迎来一系列创新升级,新BMW750LixDrive换装了4.4升V8发动机,从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进,最大功率为390千瓦,比前代发动机增加60千瓦,峰值扭矩也增加100牛米,达到750牛米。

除全新设计外,全新7系带来了宝马在智能互联、智能驾驶等方面的最新成果,引入数字化智能座舱和全新的IPA数字化个人助理。此外,像是迎宾光毯、第七代BMWiDrive智能人机交互系统、专业型驾驶辅助系统等也都一应俱全。

总的来说,大型豪华车阵对于强化品牌形象的作用将非常明显,本身用户基础较好的前提下,如果产品力足够,那么提振销量也是自然而然的事。

宝马集团董事长科鲁格也曾表示,“强化大型豪华车阵容,是我们清晰的企业战略的组成部分。在全球尤其是配资114市场,这是一个不断增长、回报丰厚的细分市场。在这一领域的增长将推动宝马走向未来。”

实际上,越来越多的车企都在将更多精力放在全球最大、增长最快的配资114汽车市场,从全新宝马7系身上至少也可以清晰看到,践行“在配资114,为配资114”的战略对未来的增长至关重要。(本文首发钛媒体,记者/李玉鹏)

旗舰车型是彰显一个汽车品牌综合能力的关键,尤其是豪华品牌的旗舰,它代表着最顶尖的汽车科技、最前瞻的设计语言以及最扎实的品牌内涵。

前不久,全新宝马7系正式登陆国内市场,全系共推出4种动力,多达12款车型,起步本来就很高,顶配车型则更上一层楼,官方指导价区间为82.8-242.8万元。

从发布会的舞台布置、视觉特效,包括投入的资源来看,这是一场从头到尾看上去都“很旗舰”的发布会,宝马还试图通过来自各领域的极客们,来彰显全新宝马7系想要传达给配资114消费者的一种冒险精神。

全新BMW7系是宝马集团2019大型豪华车战略中在配资114投放的第二款车型,而在此之前大概年初的时候,宝马还曾公布了SUV旗舰产品BMWX7,包括接下来的8系,这些大型豪华车都是今年产品战略的重中之重。

正如宝马(配资114)汽车贸易有限公司总裁刘智博士所说:“BMW7系是我们大型豪华车阵列的中流砥柱,也是‘大型豪华车之年’产品攻势的核心。”

作为宝马主流旗舰车型,BMW7系发展至今已有长达42年历史,经历过六次换代车型,全球累计销量超过180万台。

回顾这些经典车型,它们每次都能为这个行业带来一些新鲜的元素,如第一代7系的电控发动机、第二代7系行业首创氙气大灯、第四代7系开创的BMWiDrive系统,第六代7系的触控钥匙等等,这些很多也都被逐渐下放到了BMW其他车型上。

豪华大型轿车市场是轿车市场的“塔尖”阵地,这是一个兵家必争的细分市场,而将BMW7系这款车推向巅峰的过程中,来自配资114消费市场的贡献功不可没。

以2018年为例,BMW7系全年销量超过另外两个强劲对手奔驰S级与奥迪A8,以25877台拿下全球最大市场的细分市场冠军,这其中近一半的销量来自于配资114。

如果对比一下欧洲的数据,你就会更能理解配资114市场之于7系的意义。宝马7系在欧洲的销售量仅为奔驰S级的1/3,但是在国内却和奔驰S级不相上下,尤其是新7系来临之前,上代7系的优惠力度加大让它成为了这一级别的“销量王”。

对于BMW7所处的大型豪华车D级车市场,这是一个很难在短时间内被打破的细分领域,到了这个级别的车型,用户在考虑产品力的同时,对品牌的认可度更为重要,而这一点很难在短时间内有改善,更多是厂商长期积累沉淀的结果。

也正是因为如此,“配资114特色”需求在新BMW7系在开发和设计的过程中的作用更加明显,在设计语言、内饰豪华氛围和创新技术方面,都均充分考虑配资114用户的偏好和接受程度。

尽管只是第六代7系的中期改款,但是此次变化非常多,不亚于一次大的换代。比如在外观上,车身前部明显扩大的双肾型进气格栅,面积增大新40%,车头高度增加50毫米,专属的全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯,还有动感的尾部造型。

宝马新7系的动力系统也迎来一系列创新升级,新BMW750LixDrive换装了4.4升V8发动机,从曲轴箱到发动机管理系统都经过大幅改进,最大功率为390千瓦,比前代发动机增加60千瓦,峰值扭矩也增加100牛米,达到750牛米。

除全新设计外,全新7系带来了宝马在智能互联、智能驾驶等方面的最新成果,引入数字化智能座舱和全新的IPA数字化个人助理。此外,像是迎宾光毯、第七代BMWiDrive智能人机交互系统、专业型驾驶辅助系统等也都一应俱全。

总的来说,大型豪华车阵对于强化品牌形象的作用将非常明显,本身用户基础较好的前提下,如果产品力足够,那么提振销量也是自然而然的事。

宝马集团董事长科鲁格也曾表示,“强化大型豪华车阵容,是我们清晰的企业战略的组成部分。在全球尤其是配资114市场,这是一个不断增长、回报丰厚的细分市场。在这一领域的增长将推动宝马走向未来。”

实际上,越来越多的车企都在将更多精力放在全球最大、增长最快的配资114汽车市场,从全新宝马7系身上至少也可以清晰看到,践行“在配资114,为配资114”的战略对未来的增长至关重要。(本文首发钛媒体,记者/李玉鹏)

当下的配资114汽车市场看上去“寒冬凛冽”,豪华车阵营的表现却异常亮眼。

豪华车品牌受到车市寒冬的波及较小,第一阵营的三大品牌均保持了销量正增长,但纵观一二线豪华厂商,只有宝马的销量增速维持在了两位数。宝马第一季度在配资114市场累计交付168434辆BMW和MINI汽车,同比增长超过10%。

宝马在配资114市场的逆势增长,首先一方面和整个车市的大环境有关,其次最主要的一个核心原因在于,2018年这个宝马“产品大年”所带来的势能正逐渐发挥作用,此前的战略性播种在今年得以开花结果。

宝马在2018年推出了涵盖众多细分市场的产品,其对于几款车型的投放时间,在节奏上显然也是经过了精心布局,如BMWX系列重磅车型BMWX3、BMWX5均在下半年投放,很多消费者的需求都是在今年初也被彻底释放出来。

已经取得阶段性成果的宝马,并没有停下产品更新的节奏,而是选择继续推进公司历史上规模最大的的产品攻势,其在本次上海车展的表现也释放了这种信号。

宝马在今年上海车展的参展阵容相当全面,其中的新品包括全球首发的全新BMW3系、首次加入BMWM家族的创新BMWX3M和X4M,刚刚上市的BMWX7、全新BMWZ4、新一季MINICLUBMAN,以及最新概念车BMWVISIONiNEXT。

作为宝马首款全尺寸豪华运动型多功能汽车,BMWX7正式上市于车展前夕,另外两款大型豪华车全新BMW7系及全新BMW8系双门轿跑车也是首次在国内车展亮相,BMW8系敞篷轿跑车更是迎来亚洲首发。

以上这些车型是宝马进军大型豪华车市场的主力军,也预示着宝马将开启“大型豪华车之年”,而在2019,宝马将迎来7款BMW大型豪华车,BMWX7只是一个开始。

BMWX7在全国上市,意味着是宝马集团迈进“全新第一战略”第二发展阶段,也是宝马深化A.C.E.S.未来出行创新领域发展的最新成果之一。

而之所以将BMWX7看作是宝马大型豪华车之年的首款巅峰之作,这既有这款产品本身之于整个行业的意义,也体现了它对于BMW品牌的重要性。

提到宝马的车型,就不得不谈S**的概念,S**是SportActivityVehicle的简称,可理解为豪华运动型多功能车,这个词是宝马为了初代的BMWX5而创造的新概念。

在宝马看来,S**车型的特点要区别于一般的SUV,从外形上看似越野车,但却像房车一样豪华,兼具两者的特性,某种程度上来讲,是宝马开启了豪华舒适SUV公路化的浪潮。

如今BMWX7的上市,标志着宝马首次将大空间概念引入大型豪华车级别。

BMWX7最大的特点在于,它将BMW旗舰级别的顶级专属豪华与S**的大空间和多功能性完美融合,如多达3105毫米的轴距,达到同级之最。

设计方面,这台车完美代言了BMW全新设计语言,它也是有史以来BMW车型尺寸最大的双肾进气格栅,那种极具视觉冲击力的设计看上去的确气势磅礴,更能彰显BMWX7的身份与贵族气质。

BMWX7还在空间布局上开创了先河,创新提供三排七座和同级独有的六座行政座椅布局两种,同级最大的星空全景天窗、同级别独有的第三排独立天窗、第三排独立空调、宽阔第三排侧窗户等,这些都是产品本身具有开创性的设计。

新四化的浪潮中非常重要的一个部分就是对于数字化科技的理解和应用,这也是宝马一直以来很看重的发展方向,BMWX7也在尝试用科技元素去诠释豪华感。

数字化创新科技方面,BMWX7搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计,第七代BMWiDrive智能人机交互系统结合了先进的BMW智能个人助理,车内的各项数字化操作应有尽有,创造了一种全新的人、车、数字化互动体验的形式。

智能个人助理是宝马最新的一项科技配置,它不仅对于车辆的信息了如指掌,也能像语音助手那般在车内场景下给你提供一些便利。该系统还具备自我学习功能,逐步了解用户偏好,将来还可对接更多第三方应用。

BMWX7具备双12.3英寸的高清组合仪表和中央控制显示屏,软件层面可通过快速远程软件升级功能让整个车辆时刻保持最新状态,包括车辆安全升级、软件更新和客户服务升级,不仅可以实现人机交互系统、多媒体、导航、语音等系统软件服务的自动更新,同时使车辆的动力、刹车等电控系统保持最优状态。

专业型驾驶辅助系统方面,宝马也是较为积极的厂商之一。BMWX7上配备专业型驾驶辅助系统,包括同级独有的解放双手低速跟车功能、变道辅助系统。

此外,还有最新加入的倒车辅助功能,车辆实时记录行车轨迹使其沿最近驶过的路线倒车,可在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在采访中也表示,“自动驾驶和互联驾驶这两个领域的核心都是数字化,我们首先要做的是不断丰富现有产品的数字化技术,然后不断为客户带来更多创新产品。”

总之,在创新BMWX7这台车身上,可以见到宝马在数字技术领域所有已量产的技术。

作为BMWX产品阵列中最新、最大的车型,创新BMWX7集专属豪华、醒目的超大空间、顶级的内饰设计、先进的配置、前所未有的舒适驾乘体验、行业领先的数字化科技和服务于一身,代表了BMW的强大产品力。

“在转型的过程中,每一个新技术的引入和应用都有着不同的时间点。宝马在向未来转型的各个阶段都已经做好了准备”,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐认为BMWX7的到来也是企业转型的重要组成部分。

从定位来看,BMWX7要比去年推出的重磅车型全新BMWX5还高一个级别,尺寸也达到了全新的维度,各方面配置都顶到了头。

BMWX7对宝马集团层面来说显然有更深层次的意义,可谓“不鸣则已,一鸣惊人”。

通常来讲,当行业大势走低的时候,很多厂商的策略都是“让利不让市”。因为“利”或许是短期的,但是“量”却很难长期保持。BMWX7的问世某种程度上能实现双管齐下的目的,既可用高端车型维持利润,也要占领新的细分市场。

宝马集团负责客户、品牌及销售业务董事诺达先生在上市发布会时也强调,“强化宝马的大型豪华车阵容是公司‘全新第一战略’的重要内容,我们的目标是为客户提供真正情感化的品牌体验。”

所谓情感化,便是豪华感。从品牌层面来讲,创新BMWX7将进一步提升和锐化BMW品牌魅力,展现宝马在豪华、设计、及创新科技领域的前瞻性和领导力,从而拉高品牌形象,为今后宝马全系列的销量目标提供品牌基础。(本文首发钛媒体,作者/李玉鹏)

自1999年首次出现在大众的视野之中,BMWX5经典的外形与先进的车辆配置使得这款S**的开山之作在人们心中留下了无比深刻的印象。凭借强大的产品性能和品牌魅力,近20年间,前三代车型在全球范围内收获了超过210万车主。在配资114市场,BMWX5也一直深受客户青睐,自2006年起市场份额稳居同级细分市场领导地位。

全面升级的第四代车型在全新设计语言、豪华舒适性、创新科技、驾驶动态等方面再度成为典范,彰显了S**车型的设计初衷:引人注目的越野性能,在崎岖地形中的可靠表现,宝马的豪华特色和标志性动态性能。

设计方面,全新BMWX5诠释了强劲、清晰而精确的全新BMW设计语言,并展现出强大的王者风范和**气质。清晰的线条、充满雕塑感的轮廓设计、带整体边缘的大尺寸经典双肾型格栅、全面加大的车身尺寸等无一不突显了第四代X5的气势、运动和豪华。BMW智能激光大灯内蓝色X型为熟悉的宝马大灯赋予了独特的设计风格。侧面,首次采用的双腰线设计平滑的贯穿车身,勾勒出了鲜明的车身姿态,让外观设计更显时尚。

豪华性方面,全新内饰在继承BMW经典的驾驶者导向理念同时,利用简洁的设计风格、独特的豪华材质与工艺、未来感的人机交互界面设计,让客户同时拥有越级的豪华品质与数字化的驾乘体验,让无论身处城市通勤还是长途旅行的你都尽享旅途的轻松愉悦。星空全景天窗中的LED灯能够点亮超过15,000种图案,形成非常独特的高级体验。迎宾光毯、环境氛围灯、高级香氛系统和Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统,都让车内的豪华氛围达到新的境界。换挡杆等采用同级独有的水晶般材质装饰,带来无与伦比的视觉享受与独特触感,尽显奢华与尊贵。

创新科技方面,全新BMWX5作为首款搭载第七代BMWiDrive人机交互系统的BMW车型,进一步革新了车内数字化操作。BMWiDrive系统发展到第七代,已经使车内的显示和控制系统实现全面的数字化。它更关注驾驶者的个人需求,进一步优化了注意力控制功能。同时,搭配最新设计的BMW智能显示系统,包括均为12.3英寸的高清组合仪表和触控中央控制显示屏,使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝连接。更加丰富的驾驶者辅助系统更是将舒适性和安全性推向一个新高度。通过以客户为中心的创新,全新BMWX5进一步加强汽车数字化与用户生活的紧密衔接,提高了人机之间交流的生动性,并始终使驾驶者的注意力集中在驾驶本身上。

驾驶动态方面,“操控王者”BMWX5再度升级而来,全新一代车型在秉承完美的公路操控性的同时,还提升了越野性能,为驾驶者提供四种多地形驾驶模式选择以适应当前的地势或路面:岩石、碎石、冰面和沙地,使全新BMWX5拥有有史以来最强大的多地形通过能力。BMWX5还是目前同级别唯一采用直列六缸发动机的车型,百公里加速仅需5.5秒,为同级加速最快。

今年是BMW的“X之年”,创新BMWX2、全新BMWX3以及全新BMWX4已在配资114成功上市。作为2018BMW“X之年”的压轴之作,全新BMWX5将于2018广州国际车展迎来亚洲首发,即将掀开BMWX家族成功历史的全新篇章。凭借全面升级的强大产品力和品牌魅力,全新BMWX5将满足更多客户对极致动态驾驶乐趣的追求,继续引领细分市场。欲目睹王者本色,敬请持续关注宝马集团2018广州车展展台。

从历年市场份额看,豪华汽车品牌在乘用车市场销量占比持续攀升,2016年-2018年份额分别为9.0%、10.8%、12.5%。2019年主流豪华品牌将继续在新产品上发力,其中市场“风向标”奔驰、宝马、奥迪今年将投放超过54辆新车,同时奔驰、奥迪将正式进入电动车元年。结合当前豪华品牌市场表现,2019年豪华品牌市场将继续向好,占乘用车市场比重也将进一步提高。

作为豪华汽车市场的晴雨表,头部阵营BBA等均释放出积极的市场信号。以奔驰为例,作为豪华汽车市场“新晋”领头羊,过去一年奔驰单品牌累计销量超过66万辆(交强险上险数)。对于2019年,仅奔驰国产车就提出了56万辆的销量目标,同比预增长15%左右,考虑到进口车业务接近20万辆的体量,预计2019年奔驰全面销量至少将超过73万辆。

与此同时,升级产品攻势的奥迪、宝马也对2019年市场表示看好,其中奥迪提出了68.2万辆的销量目标,相比去年增长3.2%;宝马方面尽管未提出明确的销量目标,但过去5个月持续两位数的高增长,多达21款的新车阵容(其中不乏全新3系、国产X2等走量车型)预示着宝马市场表现今年依然会继续高歌。

产品方面,奔驰、宝马、奥迪三大品牌至少将推出54款产品。其中宝马将推出大型SUVX7、中期改款7系、8系轿跑、全新一代3系、国产X2等21款新车,同时其国产阵容也将达到7款;奥迪方面则会投放包括全新A6L、Q3、Q8、e-tron在内的共计18款新车,其中全新一代A6L已于1月15日正式上市;奔驰则表示今年将进入“SUV之年”,推出全新GLE、全新GLS、EQC等10款SUV,整个品牌新品投放数量更是超过15款新车。

销量第二梯队中,凯迪拉克(XT6、CT5)、沃尔沃(XC40、全新S60)、捷豹路虎(全新极光)、林肯(大7座SUV)今年也均有全新车型国产,这些产品将持续推出着品牌销量增长。其中凯迪拉克更是成为首个将中大型SUV导入到国产体系的豪华品牌。

从产品层面看,过去豪华品牌更多的是以中型、中大型、大型车细分市场为主战场,产品线相对不够完善。随着既有产品阵容逐渐触及销量天花板,越来越多的豪华汽车开始提升产品覆盖率,试图以更丰富的产品阵容激发消费者购买欲望,进而提升市占率。

这里,我们也就不难理解近两年越来越多的紧凑型,甚至小型豪华入门产品上市。这一点,在头部阵营BBA身上体现得淋漓尽致。过去几年,奥迪、宝马、奔驰纷纷推出国产入门级SUV、轿车产品,奥迪甚至将SUV下沉到小型车市场。新车市场指导价仅21.77万元,成为市面上售价最低的豪华SUV。

而经销商较高的市场终端优惠,也将豪华品牌持续下沉产品线的优势进一步放大,宝马1系、奥迪A3、Q2L终端优惠后落地价甚至低于19万元。对预算在15-25万元价格区间的消费者(尤其是90后人群)来讲,买车再也不是在合资产品中非A即B的选择,越来越多在价格上与和合资车产生重叠区间的豪华品牌入门产品成为了他们的新选择。

从销量贡献率方面看,过去一年奥迪A3(8.7万辆)、宝马1系轿车(4.3万辆)市场销量超过11万辆,其中A3在奥迪体系的销量占比超过13%,成为品牌主力车型之一。而在保持相对高销量的同时,这些产品的市场增长数据也相对可观。

此外从新产品投放角度看,去年下半年开始,包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌也开始陆续投放紧凑型SUV产品,奔驰则在去年年底推出新生代A级轿车。水大鱼大,越来越多的入门豪华产品进入市场,也让消费者在低价豪华车市场有了更多选择。

与此同时,豪华品牌在国产化方面也更加激进。以奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃为例,过去几年这些品牌将越来越多的产品导入到国内生产,其轿车、SUV国产体系逐渐变得完善。过去一年宝马、奥迪、凯迪拉克、捷豹等主流豪华品牌均有全新国产SUV面向市场,而SUV也为这些车企提供了足够高的市场份额,以奔驰为例,2018年其SUV产品销量占比超过40%。

2019年,这种趋势将得以延续,宝马X2、凯迪拉克XT6、沃尔沃XC40、奔驰GLB等全新SUV将陆续进入市场,毫无疑问,这些车型将进一步推高各自品牌的销量。此外在一片蓝海的新能源汽车市场,BBA等主流豪华品牌过去并未深耕,这也意味着新能源将成为未来几年豪华汽车品牌新的业务增长点,而2019年国产奔驰EQC、奥迪Q2Le-tron等纯电动车型将陆续进入消费者的视线。

行业政策方面,2018年5月末进口汽车关税下调的市场红利,在下半年进一步凸显。这期间,包括雷克萨斯、保时捷等纯进口豪华品牌下半年增速明显提升,以雷克萨斯为例,其上半年累计销量增速为14%,而下半年增长率则超过26%;而保时捷品牌去年上半年更是出现7%的负增长,下半年增速则达到30%左右。

同样,头部阵营奔驰、宝马、奥迪的进口车业务也在去年下半年迎来高光表现,三个品牌进口车业务一直保持着销量增速高于品牌的节奏。考虑到去年进口汽车关税推出的时间节点,这一政策红利将在今年上半年继续释放。

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BMWX5作为豪华运动型多功能车细分市场的开辟者和领导者,在全球范围内收获了大量忠实粉丝。凭借强大的产品性能和品牌魅力,三代BMWX5车型的总销量超过210万台,为大量忠实粉丝带来了极致的动态驾驶乐趣。在配资114市场,BMWX5也一直深受客户青睐,市场份额稳居同级细分市场领导地位。作为2018年BMW产品攻势的重磅车型,全新BMWX5也将于2018年末正式在配资114上市,让配资114客户第一时间感受到BMWX5的强大性能和创新科技。

今年是BMW的“X之年”,创新BMWX2、全新BMWX3以及全新BMWX4已在配资114成功上市,随着全新BMWX5耀世登场,X之年的产品攻势将推向顶峰。全新BMWX5也将凭借全面升级的强大产品力和品牌魅力继续引领细分市场,成为中大型豪华S**市场中的绝对霸主。

全新设计语言,展现强大自信

第四代BMWX5体现了BMWX系列的本色,具有最鲜明的存在感和时尚感。它定义了一种新的X设计语言——强劲、清晰而精确。全新BMWX5保留了S**的标志性车身比例,但设计风格更加简约。清晰的表面和精确的线条突出了汽车的强劲、典雅风格和肌肉感。充满雕塑感的发动机罩、短前悬、仿六角形车轮拱罩和动感的车顶线条进一步彰显了全新BMWX5的运动、粗犷个性。

前脸最引人注目的是带整体边缘的大尺寸BMW双肾型进气格栅,凸显威严气势。带大灯随动控制的BMWX型智能激光大灯,进一步优化远光灯功能,将无眩目远光灯的光程增加到了500米。

车身侧面的精确的线条从后门处上扬,构成了全新BMWX5时尚外观的关键元素。此外,它还勾勒出车身霸气的肩部特征,并与伸展到侧翼的3D立体悬浮LED尾灯相融合,展现了富有艺术气息的科技感和雕塑感。不规则四边形排气口体现了新车的运动和霸气。

相比上一代车型,全新BMWX5尺寸全面加大,轴距比前代车型长42毫米,赋予新车更加引人注目的外观和更为宽敞的内部空间和行李箱空间。此外,22英寸铝合金轮圈也首次在全新BMWX5车型上亮相。

布局清晰,内饰氛围豪华独特

全新的内饰设计突显出全新BMWX5现代豪华的质感与驾乘体验。在全新BMWX5车内,仪表板和中央控制台结构清晰,具有出色的空间感。升高的座椅位置、以驾驶者为中心设计的组合仪表和中央控制显示屏均达到12.3英寸、先进的显示和控制逻辑均优化了驾驶者对于车辆的控制感受。

内饰材料经过精心挑选,前后排座椅都有超高配置,并与强大的功能性相结合,创造出全新乘坐体验。全新的内饰设计突显出现代豪华的质感,多种豪华配置均有效提升了全新BMWX5的乘坐舒适性。例如星空全景天窗、智能感应氛围灯,迎宾光毯,Bowers&Wilkins3D钻石环绕音响系统、配备10.2英寸触摸显示屏的专业级后座娱乐系统等等。BMW个性化定制Merino扩展真皮、璀璨水晶般材质换档杆、四区空调系统以及驾驶室氛围都有了质的飞跃,豪华感大增。

可按照40:20:40比例折叠放倒的座椅,能使行李厢容积从650升增加到最大1870升。全新BMWX5还配有自动两段式尾门,使装卸行李更加方便。

以科技武装全面驾驶乐趣,提升越野性能

全新BMWX5搭载了强劲的动力组合,如全新BMWX5xDrive40i搭载直列6缸汽油发动机,最大功率为250千瓦/340马力,最大扭矩450牛·米。搭配新款8速Steptronic手自一体变速箱,提供更出色的换档效率和动态性能。百公里加速仅需5.5秒,为同级加速最快。

新一代BMWxDrive智能全轮驱动系统配合全新底盘首次搭载在X车型上,将全新BMWX5的乘坐舒适性,越野性能和公路操控性体现的淋漓尽致。新一代BMWxDrive能够根据驾驶情况更高效地在前后轮之间分配驱动力,从而充分提高车辆驱动能力、灵活性以及稳定性。全新BMWX5还提供全新越野套件,如前后车桥均搭配可调节空气悬架,电控后桥差速锁,能够满足客户对于更高驾乘舒适性的需求,并且在越野行驶情况下可以通过按钮调节车辆高度,升降范围可达80毫米。驾驶者还可以选择四种多地形驾驶模式:岩石、碎石、冰面和沙地。

更加智能的数字化创新科技

全新BMWX5配备智能互联驾驶座舱(BMWLiveCockpitProfessional),结合了第七代BMWiDrive人机交互系统和最新设计的BMW智能显示系统,包括均为12.3英寸的高清组合仪表和触控中央控制显示屏,使先进的数字技术与驾驶者的生活无缝连接。

全新BMWX5星空全景天窗

多模式互动功能允许驾驶者根据个人喜好使用方向盘多功能按键、iDrive控制旋钮、触摸显示屏、语音控制和BMW手势控制系统进行操作。BMW平视显示系统同样经过进一步开发升级,提供更大的投影面积以及新的显示内容。BMW云端互联个人移动出行助理可让车辆与数字设备之间保持无缝连接。

除此之外,全新BMWX5的驾驶者辅助系统更加丰富,将舒适性和安全性推向一个新高度。增强的创新驾驶辅助系统包括车道变更辅助功能、车道保持辅助功能和交通堵塞驾驶辅助功能等。

全新BMWX4助力宝马X之年迈向新境界

白小君

“随着配资114汽车文化的普及,个性化需求旺盛,市场空间巨大。宝马是一个年轻有活力的品牌,通过创新和技术升级,以多形态的产品线紧跟市场步伐,充分满足各个细分市场多变的需求。”在成都国际车展上,宝马(配资114)汽车贸易有限公司总裁刘智博士向媒体表示,未来BMW品牌的产品攻势仍将继续,凭借强大的品牌和产品线,以及在新能源汽车等关键领域的优势,宝马集团将继续推动配资114核心业务的可持续增长。

今年宝马在华产品攻势的主力——“BMWX家族”新品不断,覆盖多个细分市场的BMWX系列车型密集上市,成为BMW名副其实的“X之年”。近日,在成都国际车展上,BMW带来全新BMWX4的上市发布。

作为中型豪华全能轿跑车(SAC)开拓者,BMWX4自2014年第一代发售以来,已在全球取得超过20万辆的销售成绩,是同级细分市场最成功的车型之一。如今,全新BMWX4“脱胎换骨”全面升级,继续巩固BMW在该细分市场的引领地位。

全新BMWX4升华“BMWX之年”

“今年前半场豪华车市场整体虽然存在一定波动性,但宝马前七个月基本上是按照既定计划执行,我们对目前的成绩还是比较满意的。”刘智博士表示。

数据显示,今年前七个月,宝马汽车全球总销量超过142万辆,配资114市场贡献量超过34万辆,同比增长2.9%。其中仅7月份,宝马在配资114市场销量达46,692辆,较去年同期实现7.8%的增幅。

从产品结构看,X车型是宝马的主力车型,占品牌总销量近1/3。X家族产品在2018年呈现出全面出击的态势,接下来几个月在销量上仍有提升空间。

而刚刚上市的全新BMWX4,则让“BMWX之年”再添活力。

生活中有一群挑战陈规、热爱冒险与运动、注重生活细节的社会中坚。生活方式上,他们特立独行;选择车型,他们更拒绝循规蹈矩。全新BMWX4便是他们寻找的那辆不妥协的理想之车。

全新BMWX4可谓“脱胎换骨”。外观设计上,全新BMWX4依旧保留BMW经典的轿跑SUV造型,无论是更大尺寸的双肾进气格栅、流线型掀背式造型,还是智能自适应LED大灯及六边形日间行车灯、新增的侧面鲨鱼鳃设计和20英寸轮毂,都让整体外形愈加年轻运动。车尾变化更为明显,全LED3D立体悬浮尾灯加入熏黑处理,下方的双边单出圆形尾排也更为粗壮,在BMW经典L造型的搭配下,层次感十足,将现代豪华推向极致。

与上代车型相比,全新BMWX4车身比例发生了一些变化,而智能轻量化技术和最新的底盘技术,则让新车型在性能表现上全面提升。新车型还配备了前沿的数字化科技:带有10.25英寸触摸屏和手势控制功能的新版iDrive系统、自然语音识别、全新彩色平视显示系统、高度智能化的增强型驾驶辅助系统、BMW创新的Co-Pilot智能驾驶系统等。

全新BMWX4配备的汽油发动机采用BMWTwinPowerTurbo涡轮增压技术,该发动机搭配8速手自一体变速箱,经典“黄金搭档”让新车在动力传递、油耗和排放方面均表现突出。

“X4车型个性、时尚、引领潮流,适合年轻消费者凸显自己的个性。”刘智博士认为,随着配资114汽车文化的普及,偏向于个性化的产品需求将愈加旺盛。刘智博士透露,今年年底,全新第四代X5也将耀世登场,而宝马品牌历史上第一款大型豪华SUV——全新BMWX7不久后也将如约而至。

刘智博士介绍,随着产品更新换代和更多新产品推出,X家族车型的销量占比还会进一步提高。X系产品阵容逐渐完善后,宝马将全面引领豪华运动型多功能汽车市场。

创新推动配资114市场持续增长

除全新BMWX4外,本次成都国际车展上还有格外引人关注的三款M3/M4车迷限量版车型上市。宝马针对配资114市场提出的A.C.E.S.战略(即新四化:自动化、数字化、电动化、服务化)进一步落地。

根据A.C.E.S.战略计划,宝马将从汽车品牌制造商向未来出行服务商转变,而创新则是推动宝马品牌战略转变及持续发展的源动力。

据了解,M家族的三款限量车型以科技创新诠释了BMW运动精髓和M车迷文化,车身、内饰、竞速等配置均可选定制,发动机最大输出功率可达450马力、0~100公里/小时加速仅需4.0秒。目前,BMW共在华推出10款M车型,从紧凑型轿车到S**,满足不同消费者的多样化需求,该车型今年前七个月在华销量同比增长24.5%,呈现被热捧之势。

另外,值得关注的是,今年前七个月,宝马集团新能源车系在配资114市场销量同比增长超五倍,持续强化了宝马品牌的前瞻和创新形象。据了解,宝马目前在配资114市场上提供六个新能源车系,涵盖了从紧凑型轿车到大型豪华轿车,从SUV到超级跑车等多个细分市场的产品矩阵。

“在所有领域都追求第一,这是宝马骨子里的精神。”刘智博士表示,在新能源领域,宝马有一个目标:到2025年,宝马集团将在全球范围内推出25款新能源车型,其中包括12款纯电动车。值得注意的是,在配资114市场,宝马集团不仅对新能源产品阵营不断升级推新,在网约车、充电领域等整个新能源生态系统的建立上同样也在不断加速发展。

对于进一步本土化的举措,刘智博士表示,配资114市场已经是全球第一大汽车市场,在设计任何一款量产车型的时候,都会考虑到配资114市场客户的需求。即使是纯进口车型,到配资114市场上还会有一些配置变化。此外,宝马下一代所有产品的设计和研发,均将大量听取配资114消费者的意见。

责任编辑:张国帅

科鲁格说,我个人对宝马集团2019年在配资114市场的前景是乐观的,因为我们将在配资114持续进行产品攻势,计划推出21款BMW产品。新BMW7系和全新BMW8系等大型豪华车将陆续上市,而且我们去年推出的BMWX3、BMWX5等重要车型将在2019年迎来第一个完整销售年,助推业务发展。

冬天来了,春天还远么——把这句话送给当前的配资114车市,想必更能鼓舞士气。在经历了近30年的连续增长后,配资114汽车市场在2018年首次遭遇负增长,但接近3000万辆的市场体量依然连续保持全球第一大市场地位。

2019年岁初,全球各大汽车集团或企业高管纷纷亮相,经济日报-配资114经济网记者对他们进行了专访。就此,让我们看一看作为业界“大佬”和企业掌门人,他们是如何思考、期待和布局的。今日,经济日报-配资114经济网汽车频道推出系列报道之——宝马集团科鲁格篇。

一年前的今天(2018年2月2日),宝马集团董事长科鲁格在北京出席了宝马(配资114)的经销商年会。说到兴奋之处,他突然站到椅子上,慷慨激昂地表示,在宝马的血液中,没有第二,只有第一!

宝马集团董事长科鲁格

这难忘的一幕尚在人们的记忆中,今年,科鲁格比去年提前半个月就出现在上海,并带来被经济日报-配资114经济网汽车频道发文称作“BMW787”的宝马大型豪华车全系产品,即全球首次亮相的新BMW7系,全新BMW8系双门轿跑车和宝马历史上首款创新BMWX7。

1月16日,在接受经济日报-配资114经济网记者采访时,科鲁格表示,很高兴在2019年开年之初就来到配资114。2018年对宝马集团来讲是一个成功的年份,我们在配资114汽车市场充满挑战的一年取得了扎实的增长,这种成功来之不易。我个人对宝马集团2019年在配资114市场的前景是乐观的,因为我们将在配资114持续进行产品攻势,计划推出21款BMW产品。新BMW7系和全新BMW8系等大型豪华车将陆续上市,而且我们去年推出的BMWX3、BMWX5等重要车型将在2019年迎来第一个完整销售年,助推业务发展。

他谈到,在今天的2019年开年活动上,我和负责BMW品牌营销的诺达先生和负责集团财务与配资114事务的彼得博士一起来到配资114,这本身就说明我们对配资114市场的高度重视。对宝马而言,配资114的战略性地位毋庸置疑。2018年,宝马集团全球销量约为250万辆。配资114是我们全球最大的市场,配资114市场对我们全球销量的贡献超过四分之一。

科鲁格认为,在配资114,我们正在打开一个全新的发展篇章,我们的愿景是“在配资114,为配资114,为全球”。大家都知道,纯电动BMWiX3将在2020年在华晨宝马投产并且向全球进行出口。此外,我们在配资114已经建立了庞大而且完整的研发体系,这是我们在德国本土之外最大的研发网络,未来我们还会持续在这方面进行投资。

他还说,宝马即将在配资114市场推出的三款大型豪华车传递出一个信号:我们对配资114客户的期待和需求是非常严肃和认真的。配资114客户对智能互联和豪华性有着极高的要求,宝马会一直聆听配资114客户的心声,竭尽全力去满足各种需求。我们很高兴能够从配资114客户身上不断学习,推动我们的发展。

“2019年,我们迎接未来的重点包括:第一,持续推动产品攻势,今年将在配资114推出21款全新或者改款BMW车型;第二,提升客户的数字化体验和智能化体验;第三,携手配资114进行创新;第四,继续发展高度灵活的生产网络,应对将来有可能出现的市场波动,保持良好的发展节奏。让我们对2019年抱有信心的还有两点:首先,我们拥有非常好的经销商体系和经销商投资人;其次,我们拥有非常高效出色的本土团队”,科鲁格信心满满地说。

最后,具体到今年在配资114市场的目标,科鲁格表示,我们对2019年的目标是获得高个位数的增长。宝马正在迎来一个竞争力非常强的产品周期,全新BMWX3去年7月上市,全新BMWX5去年年底上市,这两款车都将在今年释放增长潜力,而今年还有很多对销量有重要意义的新产品推出。因此,尽管整体市场仍将充满挑战,但我们有信心继续取得扎实的增长。(经济日报-配资114经济网记者张宇星)

在全新“第一战略”引领下,宝马集团正以电动化、数字化和自动化领域的技术发展为重点,不断强化其作为移动出行和未来技术创新领导者的地位。创新BMWi8敞篷跑车的推出是宝马集团全新“第一战略”下电动战略的重要落地。2018年,宝马新能源车型在配资114市场保持快速增长。前三个季度,宝马新能源车型销量领先高档电动汽车领域,其中两款国产新能源车型累计销量超越一万辆。无论是在配资114还是全球,宝马集团都是领先的豪华电动汽车生产商。

面对未来,宝马拥有清晰的发展目标和蓝图,进一步扩展新能源产品阵列。创新BMWi8敞篷跑车代表了BMWi品牌产品的进一步扩展。2020年,BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMWiX3将在沈阳投产。2021年,将推出代表新一代科技的先锋车型BMWiNext,这将是首款结合电力驱动、自动驾驶和新一代互联功能的量产车型。今年4月北京车展上亚洲首发的BMWiVisionDynamics概念车,其后继量产车型已经确定命名为BMWi4,并将在慕尼黑工厂量产。2021年开始,宝马将推出第五代电力传动系统和电池技术,纯电续航里程将达到700公里。

极富情感、个性独特的敞篷车设计

在广州车展上,全新BMW设计语言将成为一大亮点。作为未来主义设计的代表,创新BMWi8敞篷跑车将经典双门敞篷跑车的概念与BMWi8的独特外形相融合。在延续BMWi设计语言和全新概念的同时,这款新车型加入了诸多典雅又不失激情的个性化亮点;其轻盈、简洁的线条彰显出动感、高效率的驾驶感受,并加强了这款跑车低重心所带来的贴地感。创新BMWi8敞篷跑车还首次引入了全新颜色——车身颜色新增电铜色与唐宁顿灰,内饰则可选择阿卡罗电铜色,为新车型增添个性风范与未来主义风格。

创新BMWi8敞篷跑车在轻量化材料的使用方面同样独具特色。无框鸥翼式车门采用了碳纤维复合材料(CFRP)和铝合金外壳,挡风玻璃框架和侧裙板则大量采用碳纤维。全电动车顶可在最高50公里/小时车速下无声地打开和关闭,整个过程只需要15秒。车顶降下后,后车窗会升高约30毫米,起到后挡风玻璃的作用。车顶在打开时会完全收入车尾,通过独特的机制进行折叠并以垂直方式收纳,不占用车辆储物空间。

超凡的电动驾驶体验,丰富的BMW互联驾驶

BMWi8在设计之初就被定义为一款兼具跑车行驶性能和完美能源效率的插电式混合动力跑车,拥有极佳的空气动力学性能、全球领先的BMWeDrive电力驱动技术、马力强劲的1.5升BMWTwinPowerTurbo涡轮增压汽油发动机以及智能能量管理系统;这一插电式混合动力驱动系统已经连续第三年在国际发动机大奖中赢得该级别冠军。在新车型中,BMWeDrive技术得到了进一步发展,智能能量管理系统同样被优化,因而纯电动驾驶续航里程将显著增加。专为BMWi8开发的最新锂离子电池容量增加,使得纯电动续航里程增加至50公里。电动机输出功率也相应提高,动态表现得以增强,百公里加速仅需4.6秒。

创新BMWi8敞篷跑车还配备众多先进的驾驶辅助系统,包括带自动启停的主动巡航控制系统,以及带3D影像的驾驶助手(包括带刹车功能的碰撞及行人警告系统、带前后传感器的驻车距离监控系统、BMW智能大灯等等);BMW平视显示系统、激光大灯以及行人声音警告等配置均为BMWi8特别优化。同时,客户可以通过BMW云端互联,将车辆与生活无缝衔接。

全方位布局新能源,引领汽车行业变革

自从2013年创新BMWi3上市至今,宝马集团在全球范围内已经交付了31.3万辆电动汽车。2017年,宝马集团已经实现了在一年内交付超过10万辆电动车的目标;今年,这一数字有望提升到至14万辆。仅2018年9月一个月,宝马集团就在全球范围内交付14,559台电动汽车,同比增长35%,创造宝马新能源汽车单月销量纪录。

宝马集团目前在配资114市场上为客户提供最为丰富的新能源产品阵营,涵盖从紧凑型轿车到大型豪华轿车,从SUV到超级跑车等多个细分市场的产品矩阵。强大的产品之外,宝马集团致力于打造领先的新能源生态系统,为客户提供优质绿色出行体验。

以充电为例,在公共充电服务领域,宝马已经建成了配资114最大公共充电网络——即时充电公共服务网络,并已经公布年内将充电桩数量从6.5万个提升到8万个,覆盖全国超过150个城市。私人充电服务领域,所有购买BMW品牌新能源车的客户均可获得免费充电墙盒以及免费的基础安装服务。与此同时,宝马已经建立了全国最大的豪华新能源汽车销售网络,支持新能源业务的可持续发展。

作为电动出行的引领者,宝马目前在配资114已经为新能源战略的实施打下了坚实的基础。在2018年广州车展上,宝马将展示其清晰的发展目标和蓝图,进一步扩展新能源产品阵列,彰显其满足不同客户需求,继续引领电动出行浪潮的决心。

电动化竞争非囿于一车

宝马新能源生态圈护城河成型

■本报记者孙斌于建平成都报道

产品、销售、服务网络,在顺利完成年中考后,宝马正一步一个脚印从这三大环节上加速其建设新能源生态圈样板的兑现速度。

从2019款BMW5系插电式混合动力、2019款BMWX1插电式混合动力车型升级上市,到首款全球出售的配资114产宝马——BMWiX3纯电动车型,即将于2020年在配资114投产并供应全球;再从具有前瞻性的无线充电技术首次在配资114投入商用,到停车充电专属服务在全国的普及推广,宝马在华的打法越来越不像一家传统豪车制造商,而是从出行体验的角度,更多地将运营商应该承包的家务活揽下,一方面领行业之先,另一方面也从自身挖潜的深度上逐步接近汽车运营的闭环内核。

主力新能源车型升级

在成都车展上,BMW带来两款主力新能源车型,2019款BMW5系插电式混合动力和2019款BMWX1插电式混合动力,2019款530Le售价49.99万元,官方综合油耗只有1.9L/100km;2019款BMWX1插电式混合动力售价为39.68万元。此外宝马还发布了基于530Le打造的无线充电特别版。

两款主力新能源车型均在配置方面进行了升级,2019款BMW5系插电式混合动力将标配LED随动控制大灯以及带自动操作功能的后行李箱盖两项配置,同时增加前排座椅背板镀铬装饰条,进一步增强车辆的豪华、舒适以及科技性能。2019款BMWX1插电式混合动力也将标配8.8英寸中央数字液晶显示屏,提升产品价值,其电池组容量10.7kWh,最大续航60km,使用BMWiWallBoxPure的16A充电桩最快3.7个小时充满,而充至80%电量则只需要2.9个小时。

与此同时,BMW还宣布搭载无线充电技术的5系插电式混合动力车型将在未来投入即时出行服务,让更多的消费者体验到比加油还便捷的前瞻科技。这也将是该项技术在配资114的首次商业运用。

据悉,到2025年,宝马集团将在全球范围内推出25款新能源车型,其中包括12款纯电动车。全新的BMWiX3纯电动车型将于2020年在配资114投产并供应全球。

华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示:“作为豪华电动出行领域的引领者,BMW品牌已经在配资114建立起全面的新能源生态系统,为我们取得新能源快速发展奠定了良好的基础。未来我们将持续在这一领域投入,为客户带来更具价值的产品和更加便利的新能源车型使用体验。”

据高翔透露,截至目前BMW品牌授权经销商已经多达300家,是目前国内最大的豪华新能源车销售网络。在私人充电领域,BMW品牌为客户提供免费充电墙盒,并由认证服务提供商提供标准安装及售后服务,今年底将拓展至全国135个城市;公共充电服务方面,即时充电服务的联网充电桩将在今年进一步扩大至80000个,覆盖100个城市。与此同时,全新的专属预约停车充电服务也已于上海正式启用,所有BMW品牌新能源车主可通过手机端预定充电停车位,享受专属服务,该服务未来将推广至更多城市。

X3之后有X4

2018年,是BMW定义的X之年,作为在全球和配资114市场都占据宝马销量1/3的重要产品品类,6月份宝马推出BMWX2,7月初国产全新一代BMWX3震撼登场,而选择在本届车展正式上市的,正是今年3月在日内瓦车展亮相的全新BMWX4。

BMWX4正式上市共推出4款车型,宝马(配资114)汽车贸易有限公司总裁刘智宣布其售价区间为46.68万-59.98万元。此次,全新BMWX4延续了BMW经典轿跑SUV造型,但车身在长、宽、轴距上分别增加80、36及54毫米,而车身高度降低了4毫米。

作为最新推出的车型,全新BMWX4自然也配备了BMW行走在行业前沿的数字化科技:一方面创新的Co-Pilot智能驾驶系统(主动车道保持系统、主动碰撞躲避功能等先进配置),提供了安全可靠的智能驾驶辅助;另一方面带有10.25英寸触摸屏和手势控制功能的新版iDrive操作系统和具有高智商理解的自然语音识别系统让人机交互更加流畅便捷,而用户早已熟悉的BMW云端互联和车内线Wifi热点及无线AppleCarPlay都以最佳的数字体验让驾乘者与世界保持互联。

随着BMWX2、国产全新一代BMWX3、全新BMWX4的上市以及即将到来的第四代BMWX5、BMWX7,BMW将完成从X1到X7的最强产品阵列,全面引领豪华运动型多功能汽车市场。

M系瞄准个性市场

在不断推出新能源车型和丰富X系列的同时,宝马针对个性化市场的耕作也在加深。

继续发力大型豪华车战略,全新BMW7系的“配资114特色”

至今,BMW在国内推出了从紧凑型轿车到SUV共计10款M车型,除BMWX4首次配备来自BMW个性化定制系列M越野套装和M运动套装两种个性化选择的高级选配装备外,宝马专为配资114消费者提供了3款M家族限量车型,分别是M3车迷限量版配以完全定制磨砂白金属漆、M4双门轿跑车车迷限量版配以完全定制磨砂红金属漆、M4敞篷车车迷限量版配以完全定制澳门蓝金属漆,其售价为108.89万-119.89万元。

据宝马官方表示,这3款车型还可以选配进化版M竞速套装,可实现最大输出功率450马力、百公里加速4.0秒,让驾驶者尽享人车合一的极致驾趣。

通过此次BMW在成都车展上市的新车来看,BMW正在产品谱系以及新能源领域全面发力,未来,BMW品牌的产品攻势仍将继续,凭借强大的品牌和产品线以及在新能源汽车等关键领域的优势,宝马集团将继续推动配资114核心业务的可持续增长。

责任编辑:张国帅

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